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塑料土工格柵的擋土結構形式

  來源:www.dsrte.com
  無論是天然陡坡,或是人工填筑的鐵路、公路路堤及擋水土壩、土堤,支擋布局軟件上,是將塑料土工格柵加筋在填土中,依靠它們來平衡土壓力。土工合成材料塑料土工格柵建造的擋土布局多見的有條帶式和包裹式兩種。
  條帶式布局一般是將高強度的塑料土工格柵在填土中按必然間距排列,其一端與布局邊緣的面板聯結,另一端則往土內延長所需長度,包裹式布局常采用土工格柵在圖內鋪滿,每鋪一層再在其上填土壓實,將外端部的格柵卷回必然長度,而后再在其上鋪放另一層格柵,每層填土厚常為0.3~0.5m,按前法填土壓實,逐層增高,直至達到要求的高度,填筑后,外側設置面坡。
  由于這類支擋布局是柔性的,較之傳統的如混凝土等的剛性布局能更好的適應地基變形,所以在不良地基處采用尤能顯示其優越性。并且相比工程造價也較低廉。為了保護塑料土工格柵土工合成材料的美化美觀,常采用各種差別材料和外形的布局,面板可與加筋土體以必然的形式持續或自立保持穩定。塑料格柵相比用土工格柵加筋效果更能達到理想效果。
  按設計要求采用人工全斷面鋪設塑料復合土工格柵,鋪設方向按垂直于清晰方向鋪設,幅與幅之間縱向連續采用搭接法,其搭接寬度為0.3~0.5m,不容許有褶皺和損壞,盡量拉緊,每1m的間距用鉛絲進行綁扎持續。第一層填料壓實從兩邊開始循序向中間進行,當土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后才能采用重型壓實機械。
  土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設,其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物,鋪設土工格柵時,將強度高的方向垂直于路堤軸線。方向布置,土工格柵橫向鋪設,鋪設時繃緊,拉挺,避免折皺、扭曲或坑洼,土工格柵沿縱向拼接采用搭接法,搭接寬度不小于20cm.鋪好土工格柵后,人工鋪設上層填料,用機械運料、整平、碾壓,機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進。
  相信大家看完以上內容以后,應該也對塑料土工格柵的擋土布局的形式有所打聽了,有望對大家有所幫助。
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